Uputstva za korisnike MTD HORIZONTAL ENGINES 478-483-490 FOR 2-STAGE SNOWTHROWERS

[. . . ] `NM cloj=klK=TSVJMRVRM jqa=mêçÇìÅíë=^âíáÉåÖÉëÉääëÅÜ~Ñí==p~~êÄêÅâÉå==dÉêã~åó English (Original operating instructions) Q Français (Notice d'instructions d'origine) NN Deutsch (Originalbetriebsanleitung) NV Italiano (Istruzioni per l'uso originali) OS Svenska (Originalbruksanvisning) PQ Dansk (Originale driftsvejledning) QM Norsk (Originale driftsanvisningen) QT Suomi (Alkuperäinen käyttöohjekirja) RQ Magyar (Eredeti üzemeltetési útmutató) SN Cesky (Originální návod k obsluze) SU Polski (Oryginalna instrukcja obslugi) TR ( ) UP Slovensky (Originálny návod na obsluhu) VO Slovensko (Izvirno navodilo za obratovanje) VV Hrvatski (Originalna uputa za rad) NMS Srpski (Originalno uputstvo za rad) NNP Eesti (Originaalkasutusjuhend) NOM Lietuviskai (Originali naudojimo instrukcija) NOT Latviesu valod (Lietosanas pamcbas oriinls) NPQ Uputstvo za rad motora Srpski Spisak sadrzaja Postupak s dokumentom . 113 113 114 115 116 118 118 118 119 Za vasu sigurnost Uputstvo U nastavku se uopsteno govori o "aparatu". Motor moze biti ugraen u razlicitim aparatima. Benzin i benzinske pare su krajnje zapaljivi i eksplozivni. [. . . ] Takva osteenja iskljucena su iz garancije. Uputstvo Zavisno od izvedbe motor moze u fabrici biti napunjen uljem. Pre pokretanja motora proveriti nivo ulja i po potrebi ga napuniti odn. Rezervoar za ulje ima kapacitet od oko 1, 1 litara. Koristiti samo 4-taktna ulja SAE 0W-30 ili SAE 5W-30 klasifikacije SF/SG ili vise. Vidi sledeu tabelu "Viskozitet u zavisnosti od spoljasne temperature". Preporucena goriva Opasnost!­ Benzin je u odreenim uslovima krajnje zapaljiv i eksplozivan. ­ Dopunjavati gorivo samo u dobro provetrenoj okolini i sa iskljucenim motorom. U okolini mesta punjenja ili skladistenja goriva ne pusiti i iskljuciti sve izvore paljenja. ­ Ne prepuniti rezervoar s benzinom (u prikljucku za punjenje ne sme biti goriva). Nakon punjenja goriva voditi racuna o tome da poklopac rezervoara bude zatvoren i osiguran. ­ Voditi racuna o tome da se gorivo prilikom punjenja ne prosipa. Prosuto gorivo ili benzinske pare mogu se zapaliti. Ako je gorivo prosuto, vodite racuna da se podrucje osusi pre nego sto ponovo pokrenete motor. ­ Ponovljeni ili duzi kontakt sa kozom ili udisanje para izbegavati. ! Kontrolisati elektricni uredjaj za pokretanje (zavisno od izvedbe) !Pre svakog pokretanja motora produzni kabel i kabel/prikljucni utikac na motoru proveriti da li su osteeni. Osteene delove hitno dati strucnom elektricaru da ih zameni. Aparat sa osteenim delovima nikada ne pokretati pomou elektrostartera. Kontrolisati kabel i prikljucni utikac na motoru. Pokretanje motora !Ruke i noge uvek udaljiti od pokretnih delova. Ne koristiti pomone sprave za pokretanje koje su pod pritiskom. Da bi se konstantno odrzavao visok ucinak, neophodne su redovne kontrole i naknadno podesavanje motora. [. . . ] U nakrenutom polozaju moze iscuriti gorivo ili ulje. Postupak nakon duzeg odlaganja Pregledati motor kao sto je opisano u odeljku "Kontrola pre rada". Ako je radi odlaganja ispusteno gorivo, rezervoar napuniti svezim benzinom. Ako je pri ruci kanistar s benzinom za punjenje, treba voditi racuna o tome da se u njemu nalazi svez benzin. Ako je cilindar za vreme cuvanja bio nauljen, u motoru e se pri pokretanju razvijati malo dima. [. . . ]